En bestemt transformerstations hovedtransformator oplevede problemer såsom spændingsreguleringsfejl, glidning og inkonsistens mellem de viste og faktiske transformatorpositioner på overvågningssystemet. Drifts- og vedligeholdelsespersonalet rapporterede dette til ekspeditionscentret. Efter at vedligeholdelsespersonalet havde inspiceret det, fandt de ud af, at tætningsstrimlen på spændingsreguleringsmekanismens kontrolboks var forældet, og at hjælpeknuderne inde i kontrolboksen var vandfyldte og fugtige. Efter behandlingen vendte det tilbage til det normale. Følgende er den målrettede analyse og håndteringsplan for den unormale spændingsregulering af denne hovedtransformator:
1. Den direkte skade forårsaget af vandinfiltration og fugtophobning i kontrolboksens hjælpeknuder
Denne type vandindtrængning påvirker kun den sekundære kontrolsløjfe. Fejlene er koncentreret i trykreguleringsoperationen og signalfeedbacksprocessen og kommer specifikt til udtryk som:
Gearfeedback-mekanismen svigter, hvilket forårsager "gearglidning" eller gearforvirring.
Når hjælpeknudepunkterne (gearpositionskontakt, tælleknude, positionsfeedback-kontakt) bliver fugtige, vil kontakterne oxidere og ruste, blive dårligt ledende eller klæbe sammen, hvilket resulterer i manglende evne til at tilbagekoble gearpositionen korrekt til styrekredsløbet.
(1) Kontrolanordningen kan ikke genkende den aktuelle gearposition og bliver ved med at sende spændingsjusteringskommandoer i samme retning, hvilket resulterer i fænomenet "gearet kan ikke stoppes og bliver ved med at glide ned".
(2) Den gearposition, der vises af geartælleren, stemmer ikke overens med gearvælgerens faktiske position. I nogle tilfælde kan der forekomme "falske gearstillinger", hvilket giver risiko for fejlvurdering i driftsovervågningen.
2. Trykreguleringsoperationen mislykkes, og gearene kan ikke justeres normalt.
Hvis knudepunkterne i styrekredsløbet bliver fugtige og kortslutter- eller åbner-, vil det få spændingsreguleringsmotorens styrekredsløb til at miste strøm, hvilket resulterer i den situation, hvor "et tryk på spændingsreguleringsknappen ikke reagerer, og motoren starter ikke".
(2) Adhæsionen af nogle knudepunkter kan forårsage uorden i kontrollogikken, hvilket resulterer i problemer som "kun at kunne justere trykket i én retning, og bakgearjusteringen mislykkes".
3. Isoleringen af kontrolsløjfen forringes, hvilket fører til funktionsfejl eller fejl.
Fugten reducerer isoleringsniveauet af det sekundære kredsløb i kontrolboksen, hvilket kan føre til:
(1) Isoleringen mellem styrestrømforsyningen og jorden falder, hvilket udløser lækagebeskyttelsen af kredsløbet, som derefter afbryder strømforsyningen til spændingsreguleringskontrol.
(2) Defekte kortslutninger mellem knudepunkter kan forårsage forvirring i den spændingsregulerende motors frem- og tilbagestyringslogik og endda føre til unormale handlinger såsom "motoren bakker af sig selv under gearskift".
4. Indirekte påvirkning af motoren og transmissionsmekanismen
Hvis fugt trænger ind i forbindelsesklemmerne eller de indvendige viklinger af den trykregulerende motor, vil det få motorens isolering til at forringes, viklingerne bliver fugtige, hvilket resulterer i overbelastning, overophedning og endda brænding af motoren; Samtidig vil metalkomponenterne, såsom transmissionsgearene og plejlstængerne, der bliver fugtige og rustne, forårsage mekanisk blokering, øge belastningen på motoren og forværre problemet med unøjagtig gearskifte.
II. På-webstedsspecifikke håndteringsprocedurer
Sikkerhedsisolering og fejlbekræftelse
(1) Indstil øjeblikkeligt på-indlæsningshanen-skiftedrift af hovedtransformatoren til "lokal/standby"-positionen, afbryd strømforsyningen og kontroller strømforsyningen til-skiftemekanismen, tag foranstaltninger for at forhindre fejlbetjening og forbyd yderligere tryk-skiftefunktioner.
(2) Åbn dækslet til kontrolboksen, fjern det akkumulerede vand inde i kassen, inspicér fugt- og rustforholdene for hjælpeknuderne, tilslutningsklemmerne og gearpositionskontakterne, bekræft, at oliekammeret i trinkoblerhuset er fri for vandindtrængning, og olieniveauet er normalt, og eliminer det potentielle fugtproblem i kroppen.
2. Tørring og rustfjernelse af hjælpeknuder
(1) Grundlæggende tørring for at fjerne vand
Brug først tør trykluft (eller nitrogen) til at blæse gennem alle komponenterne inde i kontrolboksen for at fjerne den resterende fugt i hullerne, kontakterne og klemrækkerne. På samme tid, hvis der er en opvarmningsaffugtningsenhed inde i kontrolboksen, skal du tænde den. Eller brug midlertidigt en stor-kraftig industriblæser på koldluftindstillingen (for at undgå overophedning og beskadigelse af plastikkomponenterne) til at tørre hele kontrolboksen.
(2) Rengøring af kontaktflader og rustfjernelse (med ren alkoholmetode)
Til kontakterne på gearskiftehjælpekontakten og rejsekontakten skal du bruge en -støvfri bomuldsklud dyppet i vandfri ethanol (ren alkohol) til gentagne gange at tørre overfladen af kontakterne af, fjerne oxidlaget, rust, oliepletter og vandpletter på kontaktfladen og sikre, at kontaktfladen er lys og fri for pletter.
② Ved stærkt rustne kontakter kan du forsigtigt slibe dem med fint sandpapir og derefter tørre dem af med alkohol. Undgå at anvende overdreven kraft under slibningsprocessen for at forhindre beskadigelse af kontaktbelægningen.
Når aftørringsprocessen er afsluttet, skal den stå i et godt-ventileret og tørt område i mindst 30 minutter, eller blæses tør med tør luft for at sikre, at al alkoholen er fuldstændig fordampet, og der ikke er rester tilbage.
(3) Ledningsklemmer og kredsløbshåndtering
Tjek klemrækkerne og de sekundære kabelforbindelser inde i kontrolboksen, rengør de fugtige og rustne klemmer, og tryk om nødvendigt på klemmerne igen- og påfør ledende pasta for at genoprette kontaktydelsen; for det fugtige sekundære kabelisoleringslag, tør det af med sprit og tør det, og udskift om nødvendigt de beskadigede kabler.
3. Isolationstest og funktionskontrol
★ Isolationstest: Efter at tørreprocessen er afsluttet, udføres isolationsmodstandstest på spændingsreguleringskontrolkredsløbet (motorkredsløb, positionsfeedback-kredsløb, styrestrømforsyningskredsløb). Isolationsmodstanden fra det sekundære kredsløb til jord bør ikke være mindre end 1 MΩ. Bekræft, at isoleringsniveauet er kvalificeret.
★ Manuel/elektrisk skiftetest:
(1) Udfør først manuelle trykjusteringsoperationer, kontroller glatheden af gearskiftet og observer også, om hjælpeknuderne bevæger sig synkront, og om den mekaniske indikation af gearpositionen er i overensstemmelse med den faktiske position.
(2) Udfør derefter en elektrisk trykreguleringstest. Udfør flere omgange med op/ned gearoperationer kontinuerligt, og observer, om styrekredsløbets handlingslogik, geartælling og signalfeedback er normale, uden fænomener som at springe over gear, blokere eller forkert betjening.
(3) Efter at have bekræftet, at alle funktioner er normale, kan beføjelsen til at justere spændingen på hovedtransformatoren genoprettes.
4. Forseglingskorrektion og langtids-fugtsikker-tiltag
(1) Afhjælp den grundlæggende årsag til vandindtrængning i kontrolboksen: Udskift de forældede tætningsgummistrimler på boksens dør, kontroller, om tætningsfylden ved kabelindgangen er intakt, og forsegl hullerne på boksens vægge.
(2) Kontroller og udskift tørremidlet i kontrolboksen, sørg for, at affugtningsanordningerne (varmeplader, affugtere) fungerer normalt, og inspicer regelmæssigt tætningstilstanden og den indvendige fugtighed i kontrolboksen for at forhindre vand og fugt i at trænge ind igen på grund af årsagen.
III. Nøglepåmindelser
Denne fejl involverede kun fugt i styreboksens sekundære kredsløb og påvirkede ikke isoleringen mellem trinkoblerhuset og hovedtransformatoren. Efter håndteringsprocessen vendte spændingsreguleringsfunktionen tilbage til normal. Men i fremtiden bør der lægges særlig vægt på:
(1) Kontroller regelmæssigt fugtigheden og tætningstilstanden inde i kontrolboksen, og inspicér driftsstatus for affugtningsenheden.
(2) Under hver trykjusteringsoperation skal du synkront kontrollere den mekaniske indikation af gearpositionen med displayet på bagpanelet for at undgå potentielle glidende gearproblemer forårsaget af, at kontakterne bliver våde igen.
(3) Før regntiden skal du udføre en særlig inspektion af indkapslingerne og klemkasserne på alt udendørs udstyr for at sikre korrekt tætning og fugtforebyggelse og eliminere den potentielle risiko for vandindtrængning på forhånd.
